《表1 公交线路：基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计》

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《基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计》

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模型采用Sioux Falls网络进行模拟计算，网络中的参数设置为:网络中所有的路段均为双向6车道（单向3车道），单车道通行能力为800 pcu/h；网络中共有10条公交线路，发车频率均为15辆/h，10条公交线路所经过的站点如表1所示；每个乘客乘坐公共汽车登车平均消耗的时间为1.5 s；公共汽车的加速和减速所损失的平均时间之和为4 s；路网各路段的长度及每条路段所经过的公交线路条数，如表2所示。