《表2 不同电机惯量下的啮合持续时间、脉动和扭矩峰值》

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《基于鱼叉式换档同步器的纯电动汽车动态分析》

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本文主要研究换档过程中转动惯量对脉动的影响，结果如表2所示。驱动电机的转动惯量从0.03 kg·m2增加到0.24 kg·m2。套管的转速为1 550（即θs=1 550 r/min），目标齿轮与套管的转速差为30转/分。表2说明，随着电机惯量的增加，啮合后的扭矩振动明显增大，换档冲击也增大，目标齿轮上游转动惯量对换挡冲击有显著影响。