《表4 悬挂板前6阶竖向振型幅值处节点减振效果》

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《某大跨度悬挂板MTMD减振控制》

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GK3、GK4和GK9工况行人荷载激励下悬挂板前6阶竖向振型幅值处节点的减振效果如表4所示。由表4可知，在GK4、GK9工况行人荷载激励下，响应较大的振型幅值处节点1311、1286、1395、1287、1262和1309的减振效果均达43.8%以上，MTMD减振效果明显，这些节点主要是因为处于1阶竖向振型共振而加速度过大，MTMD根据悬挂板1阶竖向振型对应的频率和幅值处位置设置，因此在共振工况下MTMD减振性能良好。此外，图11为减振前后悬挂板1阶竖向振动振型图，由图可见，悬挂板上颜色形状变化明显，图中红色代表位移响应大，蓝色代表位移响应小，且除蓝色外其它颜色面积均有明显减小，说明在振型响应最大处设置MTMD是有效、合理的设计方法。