《表6 弹条前4阶固有频率及振型描述》

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《地铁DTⅥ2扣件弹条力学特性及断裂研究》

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弹条前4阶固有频率及模态振型描述见表6。其中，第1和第3阶振动使得弹条中肢及圆弧处产生剪力和拉力作用，促进弹条中肢根部受扭转剪力和拉压力发生疲劳损伤。结合现场调查，发现20～25 mm波长的波磨在车速为68 km/h时激发的振动频率与弹条第1和第2阶固有频率相近，容易引发共振现象导致弹条断裂。