《表4 基于元多线性回归模型的参数估计结果》

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《城市建成环境对道路服务水平的影响研究》

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对比表4和表5可发现，载客状态对道路运行速度和道路服务水平变化影响均显著，这是因为根据实际浮动车数据，道路上空车的平均行驶速度为18.2 km/h，道路服务水平为2级，而载客车辆的平均行驶速度为27.3 km/h，道路服务水平为3级，导致与载客状态相比，空车状态下的道路服务水平降低一个等级而对道路运行效率产生显著影响。由模型结果可知，道路上公交站台的有无对道路速度和服务水平影响均不显著，可见合理设置公交站台和公交线路对小汽车平均速度以及道路服务水平的变化影响较小。