《表1 三种立体改扩建模式比选》

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《密集城区高速公路拼宽改扩建方案探讨》

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综合考虑本项目需要承担的功能及交通量预测结论、项目两侧征地拆迁难度、高速公路设计标准及实际运营效果等因素，建议采用“6+6”立体断面模式，地面层高速可以通过拉通变速车道和利用施工便道全线设置辅助车道，实现带辅助车道的6+6断面布局，单幅道路断面采用：0.5m+1m+3.75mx3+3.0m右侧硬路肩+0.5m的断面形式，单幅桥梁宽度16.25m。（下转第203页）