《表3 频率、位移的初始模型计算值和试验值对比》

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《基于改进稳态遗传算法的桥梁有限元模型修正》

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混凝土小箱梁是我国市政桥梁最常用的桥型之一。如图5所示，试验研究的预应力混凝土连续小箱梁桥的总长为90 m，共计3跨，每跨30 m；桥面宽12.75 m，布置3个行车道。由于该类桥型的试验资料较多，限于篇幅，仅介绍与模型修正相关的试验工况。选定第一跨为试验跨，测试截面为第一跨跨中截面。图6给出了桥梁标准横断面及测试截面车辆布置情况，在该测试截面的偏载工况下，共布置6辆加载汽车，横向3辆，纵向两排；加载汽车的前轴轴重为60 kN，中后轴轴重均为120 kN，试验过程中，记录4片箱梁梁底的位移（d1～d4）；另外，通过环境振动试验测试桥梁的加速度，并结合随机子空间识别桥梁前4阶频率。表3给出了位移、频率的试验值和初始模型的计算值。可以看到，未经修正的初始模型计算值与试验值相对误差较大，频率最大相对误差达到13.2%，位移最大相对误差为-28.2%；由于静力位移和频率测试技术成熟，一般具有较高的精度；因此，初始模型修正需要进一步修正，减小建模过程简化和模拟误差，从而更好的代表实际结构。