《表3 设计变量及取值范围》

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《基于疲劳寿命的驱动桥壳可靠性与轻量化设计》

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本铸造桥壳的用户使用故障模式调研结果表明，桥壳本体发生失效的概率达75%[22]，故设计变量选取桥壳本体的各截面内壁厚度，使桥壳壁厚呈现连续的梯度变化。鉴于桥壳壁厚变量较多，故各壁厚连接处的过渡圆角的大小暂不作为优化设计变量。桥壳为左右对称结构，现以桥壳本体左半段为例，沿桥壳本体轴线方向选取4个截面位置，如图9所示，在每个截面处，桥壳前后侧壁的壁厚取相同值，上下侧壁的厚度取相同值，共得到桥壳本体截面的厚度设计变量8个，分别为截面Ⅰ上下壁厚DV1和前后壁厚DV6、截面Ⅱ上下壁厚DV2和前后壁厚DV7、截面Ⅲ上下壁厚DV3和前后壁厚DV8、截面Ⅳ上下壁厚DV4和前后壁厚DV9。上连接板的厚度为变量DV5。为保证桥壳的装配尺寸，桥壳本体的外壁尺寸保持不变，通过调整内壁尺寸来实现厚度的连续变化，图10给出了桥壳左半段上侧壁厚的变截面过程示意。表3给出了各设计变量的取值范围。