《表2 各设计变量及取值范围》

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《车轮90°冲击试验的仿真分析和多目标优化设计》

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基于网格变形技术，采用DEP-MeshWorks软件分别对冲锤正对窗口90°冲击和冲锤正对气门嘴窗口90°冲击两种工况下的车轮模型进行参数化，建立组装式车轮的参数化模型，定义10个厚度变量和2个形状变量（记为x1，x2，…，x12），如图10所示。表2给出了各设计变量的取值范围。