《表4 碰撞试验点HIC15和曲线WIF》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某车型行人保护头型碰撞仿真与试验对比分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

从图3可以得到，仿真得到的曲线与试验曲线趋势基本一致。表4示出除了机盖锁区域C5点外，其余各点的加速度曲线WIF值均大于80%。导致C5点WIF值偏低的原因可能是由于机盖锁采用刚性简化连接，后期需对其进行进一步验证分析。