《表2 模型结构相似比：多层地铁车站结构性能试验研究》

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《多层地铁车站结构性能试验研究》

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试验方案采用Buckingham-π定理，以几何尺寸、弹性模量和密度相似比为基本量，推导求得其他未知相似比，列在表2中。为正确反映原型结构的弹塑性性质，依据量纲分析结果，模型结构采用与原结构相同的混凝土和钢筋。根据相似关系，需要增加配重以模拟结构缩尺后增大的结构密度。由于模型中仪器布置密集，且配重安放空间有限，采用直接在结构顶部施加竖向荷载的方法代替配重。通过前期数值模拟验证，该加载方法可以确保底部中柱轴压比保持恒定。