《表2 各结构材料参数：昌赣客运专线CFG桩复合地基沉降控制》

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《昌赣客运专线CFG桩复合地基沉降控制》

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地基土体按工程钻芯取样分为软弱层和持力层2层模拟，均采用Mohr-Coulomb本构模型。该地基采用CFG桩复合地基进行加固，采用正方形形式布置3排桩，桩长15 m，桩径0.5 m，桩间距2.5 m；路堤高3 m（其中路基表层0.8 m、底层2.2 m），边坡坡度为1:1.5，同样采用Mohr-coulomb本构模型。轨道板、CA砂浆、混凝土支撑层以及垫层采用线弹性模型。各结构材料参数见表2。