《表4 轨排疲劳性能试验结果》

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《高速铁路无砟轨道曲线超高调整技术》

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轨排疲劳性能试验结果见表4。可见：轨头动态横向位移最大值随加载次数增加而略有减小，逐渐趋于稳定。在200万次荷载循环之后静态轨距趋于稳定，轨距扩大量为1.0 mm。表明扣件整体结构稳定，可保证列车安全运行。