《表4 14号（最优）试验中的悬挂参数》

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《基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化》

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将每次试验的加权平均信噪比n由大到小进行排序，由于信噪比越大，稳健性越好，故取排序后的最大信噪比对应的试验号为最优试验。经排序发现14号试验信噪比最大，说明该次试验中的悬挂参数最为理想，故确定14号试验中的悬挂参数为最优悬挂参数，其悬挂参数值见表4。