《表2 可控因素的水平值：基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化》

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《基于稳健试验设计的高速客车悬挂参数多目标优化》

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根据稳健试验设计的步骤，设置关键悬挂参数为稳健试验设计中的可控因素[10]。选择悬挂参数初始值上下变化20%的均匀分布的5个值作为5个水平进行试验。可控因素的各水平值见表2。