《表1 不考虑静态变形的桥梁跨挠比限值》

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《考虑轨道静态变位的简支梁竖向刚度限值研究》

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受桥梁振动的影响，车体加速度与桥梁刚度之间的关系为非线性。采用二分法，确定了不考虑静态变形的桥梁跨挠比限值，如表1所示，其中跨挠比限值换算到了UIC设计活载，以便与欧洲规范的跨挠比限值进行对比。