《表2 支座A沉降限值：桥基位移对桥梁结构的影响及限值研究》

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《桥基位移对桥梁结构的影响及限值研究》

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可计算得E·I=1.2×108N·m2，将考虑自重、二期恒载和移动车辆荷载之后得到的标准组合作用下支点最大负弯矩作为原弯矩。将该弯矩假定为均布荷载产生的内力，可得到等效均布荷载m=334.96 k N/m，代入上述支座沉降限值计算公式，可以得到支座A和支座B的沉降限值。同理，若桥梁刚度和承受的外荷载相同，仅考虑跨度变化为30 m+30 m+30m和40 m+40 m+40 m，可得到支座A和支座B的沉降限值，见表2、表3。