《表4 与Ⅱ类车桥耦合系统的自振频率对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《高速铁路斜拉桥车桥耦合系统自振特性分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

列车在桥梁上不同的位置对车桥耦合系统自振频率的影响是不同的。由于该钢桁斜拉桥两边跨的跨径不同，两边跨桥面连接斜拉索的数量和位置也不尽相同，因此，研究列车在不同边跨上运行时的车桥耦合系统自振频率对桥梁结构是十分重要的。以单线列车位于主跨跨中时记为Ⅰ类、位于小里程主塔跨中时记为Ⅱ类、位于大里程主塔跨中时记为Ⅲ类，将Ⅰ类车桥耦合系统的自振频率与Ⅱ类和Ⅲ类车桥耦合系统的自振频率作对比分析，结果如表4、5所示。