《表1 辅助墩个数对结构响应的影响》

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《高低塔斜拉桥辅助墩的优化分析》

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表1给出了不同辅助墩数量时部分响应变化较为明显的指标．相比无辅助墩，单个辅助墩的主梁边跨最大正弯矩减小了57.4%，2个辅助墩减小了64.4%；单个辅助墩时，高塔侧边跨和中跨最大负位移分别减小了77.4%和13.6%，2个辅助墩时，分别减小了88.7%和15.2%；单个辅助墩的高塔最大弯矩减小了35.5%，2个辅助墩时减小了45.6%．单个辅助墩的高塔塔顶纵向最大位移减小了26.5%，2个辅助墩则减小了28.5%．总体来看，辅助墩设置数量越多，对结构的改善效果越好，但随着辅助墩数量的增加，结构内力及位移改善幅度明显减弱．由于辅助墩设置的工期和造价成本较高，综合考虑经济因素，设置单个辅助墩是高低塔斜拉桥受力优化的最经济选择．