《表2 常熟地区至上海港洋山深水港区的陆运、支线驳船、“沪太通”等3种模式综合成本比较》

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《苏州港腹地集装箱出口运输新路径》

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以苏州的常熟地区至上海港洋山深水港区的出口集装箱运输为例，在陆运模式下的拖车费为上海提箱、常熟装箱及陆运进上海港洋山深水港区的运输总费用；支线驳船运输模式（“二程船”协议下）的拖车费为常熟提箱、装箱及最后运抵常熟港的运输总费用；“沪太通”模式下的拖车费为太仓提箱、常熟装箱及运抵太仓港区的运输总费用。因后两种模式船舶运输企业会收取一段水运附加费，对集装箱交由干线船前的总费用进行综合成本比较是有参考价值的。从常熟地区至上海港洋山深水港区的陆运、支线驳运、“沪太通”等3种模式综合成本比较（表2）可以看出，“沪太通”模式货交干线船前的总费用最低，支线驳船运输模式其次，陆运至上海洋山深水港区的综合费用最高。前两种模式相对陆运模式有明显的优势。