《表7 FPSO远洋拖航和海上安装工况设计条件》

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《FPSO多点系泊掣链器基座结构分析》

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掣链器的拖航绑扎基座设计借鉴了同一远洋拖航航线（东北亚-马六甲-好望角-西非）上的某FPSO湿拖时掣链器与基座绑扎件断裂导致掣链器严重损坏的事故教训，考虑掣链器上的风荷载、由波浪破碎引起的升力、阻力以及船体运动惯性荷载，按企业标准和DNV-RP-C205规范校核拖航绑扎相关结构设计。FPSO远洋湿拖工期为85 d[2]，考虑正常拖航和拖航失速工况，见表7。掣链器受到的纵向、横向和垂向最大荷载分别为0.12 g、0.41g和0.47g，纵向、横向和垂向最大波浪破碎力分别为826 kN、1 487 kN和139 kN。掣链器和绑扎基座有限元分析见图6。