《表1 0 FPSO E甲板支墩及船体加强结构板厚对比 (拖航工况)》

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《超大型FPSO上部模块弹性基座和甲板支墩设计分析》

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FPSO E甲板支墩详细设计如按所属企业标准要求，支墩结构拖航工况的许用应力若不能比操作工况的取值提高1/3，则结构板厚将增大（表10），支墩质量将增加464t，船体加强结构质量将增加1 233t；如板厚超过60mm，钢板材质要求为FH36级，钢板采购、焊接和检验难度增大，影响工程进度，故所属公司原则同意支墩结构拖航工况的许用应力比其操作工况的取值提高1/3，并要求钢板材质为EH36级，板厚不超过60 mm（表11）。基本设计的连体支墩可减少相邻支墩中部纵向肘板处的应力集中（图8a），但连体支墩整体尺寸大，结构件数量多，主船体上的海洋工程范围大，建造、安装难度较大，故详细设计全部采用单体支墩，并使相邻支墩的纵向肘板软趾端之间的间距不小于500mm（图8b）。