《表1 骡子车及竞品车主观评估对比》

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《纯电动汽车中位转向品质提升》

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电动车在底盘悬架设计和布置上与传统车有着一定的差异，轮胎选型、悬架设计、转向系统选型以及悬架性能开发、悬架调试、转向手感标定等，对操控型车辆有着至关重要的影响[1]。目前某车企在自主开发过程中，为应对电动车带来的底盘性能挑战，需要根据电动车的特有特点，全面、系统地研究新的设计边界条件对转向性能的影响。本研发项目是一款全新的电动车专用底盘，底盘操控要求做到在同级别中具有竞争力水平。在骡子车制造出来之后，主观评估工程师在操控和转向性能评估中发现，存在中位转向性能较竞品车有较大差距的问题，主观评估分数详见图1及表1。本研究系统关注轮胎设计参数、悬架硬点、衬套刚度、阻尼、转向系统刚度、转向系统摩擦以及助力调试对中位转向性能的影响[2]，提取影响转向性能品质的关键因素，经验范围适用于现在以及未来的纯电动车开发。