《表3 载客量与油耗的关系》

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《基于AVL-Cruise仿真的公交车油耗因素分析》

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在车辆模型中，站间距离与公交车的加速度不变，通过在Cruise软件中改变公交车的载客数即乘客总质量来测算能源的消耗。一般假设每一站上车人数为6个乘客（在该站上下乘客相抵后的增加或减少人数），每个乘客的平均质量为50kg，即每次增加的质量为300kg。模型中的实验数据从10850kg（车的质量增加1人）增加到17400kg（车的质量增加到130人）共16组数据，其中前9组数据是以300kg为间距，后7组数据以600kg为一个间距，同时，为了防止数据的偶然性，通过改变站间距离的长度来验证载客量与油耗的关系。假设站间距离取400，450，500，600，700m，加速度恒定为0.5m/s2，减速度也恒定为0.8m/s2，通过改变载客量的大小，得到不同的公交车油耗，具体数值如表3所示。其中：a——载客量，kg；b——百公里油耗，L/100km；c——站间距离，m。