《表1 2011—2017舟山邮轮航次与游客量[3]》

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《长三角一体化背景下舟山邮轮旅游目的地发展策略研究》

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舟山邮轮旅游业在国内起步较早，早在2008年就有巴哈马籍的“布来梅”号国际邮轮停靠普陀山客运码头；2011年已有4艘国际邮轮以舟山作为母港开展邮轮航次。2014年舟山国际邮轮港正式开港，开通前往日本、韩国以及宝岛台湾的邮轮航线。2015年至2017年，母港邮轮艘次均为12次，访问邮轮艘次与访问港游客量有所增长，但在中国邮轮旅游市场飞速发展的背景下，现有的规模和预期相比存在较大差距，邮轮旅游目的地的项目开发与整合力度也较为不足，产品的包装与品牌宣传较为薄弱，海洋文化元素的体验深度不足。国际邮轮业的实践表明，港口城市若想实现邮轮旅游产业的可持续繁荣，必须努力成为优质的邮轮目的地，而非邮轮始发港本身。当前，我国邮轮业仍然处在过度重视客源市场开发而疏于腹地产品规划的阶段，存在腹地产品同质化严重、品质不佳、重游率低等问题，不利于邮轮产业健康而持续的发展。为了舟山邮轮旅游的可持续发展，如何在长三角一体化战略机遇中整合与提升各项旅游资源，将自身打造成具有吸引力的邮轮旅游目的地，是目前需要解决的问题。