《表格3 试验采集数据：SPC试验设计在改善铁道车辆缓解速度过程中的探索》

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《SPC试验设计在改善铁道车辆缓解速度过程中的探索》

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传感阀、限压阀的性能是本试验的因子，现车单车缓解感度试验时的缓解时间是响应，而传感阀、限压阀的性能不同其在试验台上的缓解时间也不同，因此本试验将传感阀、限压阀在试验台上空车位的缓解时间作为因子的水平，因子的高水平和低水平分别取试验台上空车位的最小和最大的缓解时间值。而我段检修的限压阀在试验台上空车位的缓解时间都在2s-4s之间，限压阀的缓解时间只有2s、3s、4s三种情况，并且缓解时间都比较靠前，说明限压阀的缓解性能比较优越，因此本试验可以忽略限压阀对车辆缓解时间的影响，只验证传感阀的缓解性能是否对车辆的缓解时间具有显著性的影响，具体的试验设计方案和试验数据如表2、3所示。