《表2 三极管参数对比：某型机载惯性导航系统稳定放大器故障处理》

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《某型机载惯性导航系统稳定放大器故障处理》

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在修理过程中该三极管故障率较高，原因是该板中三极管作为功率放大三极管对惯性导航系统的平台进行施距需要大电流，而原设计的三极管的参数余量不足，虽然电路中VT13、VT14，VT17、VT18进行了并联，增大功放能力，但是功率仍然满足不了飞机在空中机动需要施加的大力矩，在后级执行施矩的力矩电机出现卡滞、阻值增大均会导致器件损坏。经过对比选型用余量更大的2Т830(1）Г型三极管代替原有三极管，更换后经过实验室模拟空中姿态和环境试验考察，其性能更稳定，未出现故障。两种三极管参数对比见表2。