《表6 动力系统性能仿真对比》

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《48V微混动力系统功能分析及仿真研究》

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NEDC试验循环工况由4个市区循环（UDC）和1个市郊循环（EUDC）工况组成，试验距离为11.022km，时间为1 180 s。市区循环用于模拟传统的城市道路工况，每1个市区循环工况都包括了加速、减速、匀速和怠速4种工况，4个市区循环工况持续时间为780 s，理论行驶距离为4.067 km。市郊循环工况用于模拟市郊道路工况，持续时间为400 s，理论行驶距离为6.956 km，最高车速为120 km/h。基于CRUISE软件进行仿真计算，动力系统性能仿真结果对比如表6所示，相对于传统型车，匹配48V动力系统的车型具有明显的动力性提升和燃料经济性改善效果。如图7及图8所示，对于NEDC工况下的节油率，该款48V系统汽车相对传统车型百公里油耗可降低约12%，百公里加速时间可减少约1 s。另外，因48V动力系统采用BSG作为启动/发电一体化电机，在车辆起动时利用BSG电机拉动发动机，能够大大提高平顺性，缩短起动时间，如图9所示，在0.3～0.5 s时间内通过BSG电机可以将发动机转速快速拉升至怠速区，控制发动机喷油点火，实现发动机起机。同时能较大程度地降低车辆起动时的振动噪声水平，使得车辆舒适性得到进一步提升。