《表3 SOC≥80%, 改进有限状态机控制规则表》

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《燃料电池汽车运用有限状态机优化能量管理系统的研究》

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为了保证燃料电池输出的稳定性和燃料经济性，本文采用有限状态机控制作为能量管理策略。其原理主要是在功率跟随的基础上，根据蓄电池的SOC和负载需求功率Preq确定系统的运行状态，从而在蓄电池与燃料电池系统之间进行功率分配，避免燃料电池工作在效率较低的区间，同时也保证蓄电池SOC的变化在目标范围内（40%~80%）。通过参考相关文献和试验测试，采用了如表1、表2、表3所示改进有限状态机控制规则表。