《表2 试验测点准则极限载荷》
爆破试验完成后,发现爆破口位于E、F截面之间。基于试验得到的F截面上F1测点压力环向应变曲线,应用以上三种方法,分别确定试样管的三个准则极限载荷Pφ、Pt和P0,如图4所示。D1、E1、F1测点的极限载荷汇总见表2。
图表编号 | XD00163980400 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.05.20 |
作者 | 马小明、王培 |
绘制单位 | 华南理工大学机械与汽车工程学院、华南理工大学机械与汽车工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
爆破试验完成后,发现爆破口位于E、F截面之间。基于试验得到的F截面上F1测点压力环向应变曲线,应用以上三种方法,分别确定试样管的三个准则极限载荷Pφ、Pt和P0,如图4所示。D1、E1、F1测点的极限载荷汇总见表2。
图表编号 | XD00163980400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.05.20 |
作者 | 马小明、王培 |
绘制单位 | 华南理工大学机械与汽车工程学院、华南理工大学机械与汽车工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |