《表3 台架试验和虚拟试验4个控制臂轴向极限载荷对比》
注:其中的数据缺失为应变片损坏所致。
图8所示为台架试验和虚拟试验的后悬架系统垂向和纵向刚度特性,表3所示为台架试验和虚拟试验4个控制臂轴向极限载荷。由图8和表3可知,台架试验和虚拟试验系统刚度和控制臂应变对比结果一致性较好,说明虚拟试验模型刚度和载荷分配与实际的后悬架系统试验一致性较好。
图表编号 | XD00110138400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.24 |
作者 | 王长明、王仕伟、李云鹏 |
绘制单位 | 中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室、中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室、中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 |
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