《表1 各点坐标以及客户点需求量和时间窗》

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《装卸点可充电模式下的电动汽车冷链配送路径优化》

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结合某果业公司的五种水果的城市配送，在水果配送使用同一种型号车辆，其中车辆最大载重量为3吨，最大行驶里程为200公里，在运输过程中充电方式进行快速充电，充满一次电需要40分钟，充电所需费用为60元/小时。平均行驶速度为50公里/小时，单位行驶里程的费用为0.5元，在客户点进行卸货服务时间在[20，40]范围内，车辆等待造成的单位时间成本和车辆迟到造成的单位时间成本（元/分钟）分别为2、4，单位制冷剂价格为1.5元，运输过程的货损率和装卸过程的货损率分别为0.3%、0.5%。运输过程的热负荷和装卸过程的热负荷分别为50k cal/h、70k cal/h。20个客户点对于送达货物都具有相应的时间窗，并且已知每个客户的需求量，26个点的坐标以及客户点要求时间窗和需求量如表1所示。