《表3 氢系统箱体强度仿真计算载荷（g=9.8m/s2)》

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《新型地铁列车氢系统箱体强度分析》

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设定有限元模型的边界条件，模拟实际试验或者装备时的约束条件：吊座面的垂向方向上增加零位移约束，螺栓吊挂点处设置全约束。按照标准规定氢系统箱体属于车体1类A级安装，惯性力作用及冲击载荷作用下的具体载荷如表3所示，为保守起见，冲击载荷的工况也同时考虑重力静载荷，g取9.8m/s2。各个工况仿真计算结果应力云图如图7～图10所示。