《表1 氢系统箱体的材料主要属性》

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《新型地铁列车氢系统箱体强度分析》

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氢系统箱体通过四个吊座角与列车车体相连，在安装部位设有减振器。氢系统为无源设备，设备的振动主要来自车体振动。箱体主要由梁结构和钣金构成，材料为6061 T6合金，梁结构为箱体的主要承载受力结构，支承梁的厚度为10mm的矩形空心管，其余边梁为厚度5mm的矩形空心管。钣金结构主要为厚度2mm的薄板材料，通过与边梁连接封闭箱体，起到辅助承载，封闭保护箱体内部的作用。箱体框架总重为160kg，箱体内部共有三个高压储氢瓶，每个储氢瓶在储气后重110kg，通过四个螺栓与框架下边梁相连接。氢系统箱体的材料主要属性如表1所示。