《表1 主要材料的属性参数》

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《某乘用车空调管路疲劳失效原因分析》

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为了提高有限元模型处理及求解效率，对零部件非关键区域的特征进行适当简化处理。忽略材料的非线性因素的影响，在ANSYS中建立管路系统模型，各零部件根据不同的分析精度要求选用不同的网格划分方式。铝管和压缩机壳体属于薄壁结构，采用shell63单元，其他零部件采用solid185单元，共划分网格2 633 760个，节点1 011 489个，单元尺寸为2~10mm。为了提高模型的准确性，壳单元和实体单元连接位置保证共节点。主要零部件的材料属性参数见表1所列，得到的空调管路系统有限元模型如图2所示。