《表3 常用工况载荷：基于Abaqus城轨列车用齿轮传动系统箱体强度分析》

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《基于Abaqus城轨列车用齿轮传动系统箱体强度分析》

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车辆正常运行过程主要分为启动、恒速、制动3种工况，其中，启动工况时电机转矩最大，恒速工况时电机转矩最小，其余运行状态的电机转矩介于两者之间。因此，若在启动转矩的作用下，参考IEC 61373—2010要求（长使用寿命、轴装），对齿轮传动系统添加数值相同、方向不同的惯性冲击加速度时，齿轮箱体上产生的所有应力都能够保证在TJ/JW 065—2015《交流传动机车球墨铸铁齿轮箱体暂行技术条件》[6]要求的对应材料应力允许范围内，则其余各工况下产生的应力都能够满足要求，故选启动状态工况为常用工况。除重力外的常用工况载荷如表3所示。