《表4 各工况轴箱体静强度计算结果》

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《400 km/h高速列车轴箱体有限元仿真》


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因此轴箱体在各个载荷工况下安全系数大于1,即标准化动车组转向架轴箱体结构静强度满足EN13749的要求。图6和图7分别为轴箱体在超常工况2和运营工况6的应力云图。