《表4 长三角24个城市近10年经济联系均值及分类》

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《高铁时空收敛视角下长三角经济联系的变化》

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具体来说，对于长三角最后一批开通高铁的8个城市（C类，见表4）来说，其经济联系与其他城市呈现完全不同的特征；因为宁安客专和宁启铁路（复线）分别于2015年12月和2016年5月开通，表明这些城市首次进入高铁时代，距今不到5年的时间，尚未发挥出高铁时空收敛的优势，因此经济联系仍处于上升的阶段。另外，湖州市（B2类）于2013年7月宁杭高铁正式运营后接轨了长三角高铁网，逐步融入了长三角“一小时城市圈”，其对外经济联系也有了可观的提高，因此其经济联系特征逐步向最早一批开通高铁（或动车组）的B1类城市接近。