《表1 2010—2014年珠三角城市群市际间经济联系总量年均增长率》

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《高铁影响下的珠江三角洲城市群经济空间格局的多维度分析》

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注：表中数据是根据2011年和2015年各市统计年鉴[31]、2010年谷歌历史地图及12306网站[29]整理计算。

从2010、2014和2018年珠三角城市群市际间经济联系总量年均增长率数据来看（表1，表2），高铁的开通大大促进了珠三角城市群内部的潜在经济联系：2010—2014年与2014—2018年市际间经济联系总量年均增长率均有较大幅度增长，城市间经济发展的联动作用明显增强。其中2010—2014年珠三角各市间经济联系总量增长速度呈现快速增长特征，2014—2018年呈现稳步增长的特点，加速区域经济活动的空间再分配。具体来看，2010—2014年，佛山—中山、中山—江门这几个城市组经济联系变化最为明显，年均增长率达120%以上；佛山—江门、深圳—东莞、广州—深圳、广州—中山、深圳—惠州次之，年均增长率达85%以上；珠海—江门、惠州—江门、东莞—江门经济联系变化量最少，年均增长率为10%以下。随着铁路客运的网络化程度提高，2014—2018年各市对外区域经济联系总量进入稳步增长阶段。其中，肇庆与佛山、深圳、广州城市间经济联系增长最快，年增长率为75%以上；大部分城市年均变化量较低且均衡。