《表3 1949—2017年湘西地区城市对外经济联系总量/104×104人·104元h-2》

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《近70年湘西地区陆路可达性及经济联系时空演变》

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区域中部与东部地区对外经济联系总量明显高于西北与西南地区。由表3可知，1949年对外经济联系总量位居前四位的城市为辰溪县、沅陵县、溆浦县、泸溪县，其对外经济联系总量占区域对外经济联系总量之和的61.12%。而位居后四位的城步县、龙山县、桑植县、慈利县位于可达性边缘区，对外经济联系总量均不足0.25。1980年区域对外经济联系总量位居前四的城市为怀化县（现怀化市）、洞口县、芷江县、武冈县（现武冈市），其值占区域对外经济联系总量之和的33.83%，核心城市对外经济集聚与辐射能力明显弱化。2000与2010年区域对外济联系总量位居前四的为怀化市、中方县、洪江市、洞口县，2017年为怀化市、中方县、芷江县、溆浦县，其3个时间节点分别占区域对外经济联系总量之和的31.93%、37.05%、45.93%，高速交通方式增强了沿线城市的经济集聚与辐射能力。对外经济联系总量高值城市主要分布于中部与东部地区，其中中部地区陆路交通网络结构相对完善，路网密度较大，对外经济联系具有优势；东部地区城市由于地理区位上临近邵阳市、娄底市、益阳市，依托便利的陆路交通网络支撑，与临近城市之间的经济交流与合作带动其经济水平发展与人口规模扩大，从而在研究区域内对周边城市产生较强的吸引力与辐射能力。而排序靠后的城市大多分布于西北地区与西南地区，如城步县、通道县、古丈县、龙山县等，其4个时间节点对外经济联系总量均不足区域总和的5%，反映了西北与西南地区长期处于孤立发展状态。