《表2 1949—2017年湘西地区陆路可达性平均值、极值(h)》

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《近70年湘西地区陆路可达性及经济联系时空演变》

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1949—2017年，湘西地区陆路交通网络发展使区域整体可达性显著提升，其带来的时空收敛效应明显。从可达性平均值看（表2），研究期间分别提升了71.07%、38.30%、16.61%、15.04%。由此可见，随着境内陆路交通不断建设与拓展，陆路交通网络体系逐渐完善，区域可达性显著提升且具有一定的阶段性。改革开放初期铁路所带来的时空收敛效应明显，近20年来现代化陆路交通网络完善后区域可达性整体改善，区域可达性平均值未有大幅度降低。从可达性极值来看，研究期间可达性极差分别为20.71 h、4.54 h、3.18 h、2.23 h、2.17 h，可达性边缘区的提升程度高于核心区，城市间可达性的差异逐渐减小。