《表1 2007年长三角城市群城市间经济联系强度矩阵》

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《高速铁路开通对长江三角洲城市群网络空间结构的影响研究》

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经济规模指标（vi）用各个城市的GDP进行表示，人口规模指标（pi）表示各个城市的常住人口，距离（Dij）选用两所城市的最短旅行时间来表示。在高铁开通前最短旅行时间选取普通列车最短旅行时间代替，若两城市间没有开设直达列车，则在遵循时间最短原则的基础上，通过中转来确定最短旅行时间（不计算换乘中的等待时间）；而在城市高铁开通后，最短时间选取高铁最短旅行时间表示，方法同上。本文数据主要来源包括：《中国统计年鉴》、《全国铁路旅客列车时刻表》等。由修正的引力模型计算出的结果构成26×26的矩阵（表1-2），形成社会网络分析的有向关系数据。