《表4 稳健性检验结果：长三角城市群交通基础设施、经济联系和集聚——基于空间视角的分析》

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《长三角城市群交通基础设施、经济联系和集聚——基于空间视角的分析》

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注:括号内为标准误，*、**、***分别表示系数在10%、5%和1%的统计水平上显著。

为了验证交通设施在长三角城市群内的经济聚集效应并考察表3中结果的稳健性，参考董洪超等（2019）[41]的做法，本文在稳健性检验部分更换空间权重矩阵，选择各城市间的地理距离权重矩阵来替代空间相邻权重矩阵，计算公式为:，其中d为城市i与城市j的地理空间距离。同时，改换核心解释变量公路密度为公路里程对数（lnrl）进行稳健性检验。结果如表4所示，其中（1）-（4）列改换了空间权重矩阵，（5）-（8）列使用了公路里程的对数（lnrl）作为衡量指标。