《表1 晃动值评估标准：跨座式单轨交通轨道梁维护技术研究》

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《跨座式单轨交通轨道梁维护技术研究》

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该线路运营问题的维护工作主要从两个方面入手进行控制，即影响与检测方面以及晃动正式处理。已经投入运营的线路工程，其在安装与制造轨道梁支座部件过程中会产生误差，进而使运营阶段出现三点受力现象，即轨道梁晃动现象。如不及时进行发现与整治，将会对线路运营过程产生严重影响[4]。为此，问题维护人员采用了车辆励磁后的机器检测，并对检测后的结果进行了跨座式单轨交通轨道梁晃动值的计算，如表1所示，为晃动值评估标准。