《表2 跨座式单轨车辆阻力经验取值》

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《跨座式单轨车辆整车试验标准适用性分析》

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注：表中R为曲线半径，m；v为速度，km/h；W为列车总重，t；a、b、c为阻力系数，不同车型各有差异。

跨座式单轨车辆运行速度一般不超过80km/h，其运行阻力受走行轮轮胎的滚动阻力影响最大；在曲线运行时，除走行轮产生侧向力形成曲线侧偏滚动阻力外，导向轮轮胎和稳定轮轮胎会承受一定的径向载荷，形成导向轮和稳定轮曲线滚动阻力[11]。单轨车辆轮胎与路面的接触方式导致阻力形成的机理有别于一般的钢轮钢轨接触，起动阻力、曲线阻力以及运行阻力不能参照TB/T 1407.1-2018《列车牵引计算第1部分：机车牵引式列车》给出的经验公式[12]。CJ/T 287-2008提出了源自日本跨座式单轨车辆的起动阻力、曲线阻力以及运行基本阻力经验公式，与我国既有轨道车辆的牵引计算规程中的阻力的公式差别较大，见表2。