《表1 关键部件参数：纯电动汽车冷媒直冷电池热管理系统的实验研究》

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《纯电动汽车冷媒直冷电池热管理系统的实验研究》

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基于上述电池冷板侧测试结构，搭建如图5所示的测试台架。压缩机通过CAN总线与控制系统通信实现转速的调节，根据电池冷板出口过热度通过LIN总线调节电子膨胀阀开度，舱外风机风量通过调整风机电压进行调节。测试样机采用8组硅橡胶加热板模拟动力电池的发热功率，加热板尺寸根据模组尺寸进行定制，单块加热板尺寸为306mm×735 mm，模拟热源配置大功率调压器，通过调节供电电压来实现加热功率的调节。系统采用的制冷剂为R134a，利用制冷剂的汽化潜热吸收热源热量，结合制冷剂处于两相区域时忽略压降前提下温度恒定的热力学特性来实现电池模组的高效冷却与均温性能。系统上位机采用NI LabView进行系统压缩机等部件的控制以及部分数据采集与存储，热电偶温度采用Agilent 34901模块采集。系统所有连接管路布置有保温棉，减少管道漏热，每个工况预热15 min，测试时间为10 min，取系统性能参数稳定部分进行数据处理与测试结果分析。新型吹胀冷板直冷系统关键部件特性参数如表1所示。