《表1 盾构试掘进参数：新建地铁隧道邻近既有线施工影响研究进展》

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《新建地铁隧道邻近既有线施工影响研究进展》

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施工前对既有隧道进行结构调查和监控量测测点布置，提前对地铁隧道进行全方位自动化实时监控，通过监控数据分析来实时指导现场施工，减少对既有隧道的负面影响。在粘质粉土和粉砂土层中通常选用土压平衡盾构机能够较好的控制土体沉降。同时，盾构法施工需要减少盾构推力和降低掘进速度的盾构参数调整来保障邻近施工结构物安全。盾构施工横断面监测点布置如图3所示，AB为道床沉降监测点，C为拱顶沉降监测带点，DF为水平位移监测点。采用盾构法或矿山法施工的隧道，在掌子面达到交叉中心之前对易受影响范围内的地层进行地面注浆预加固处理[1，7]。盾构试掘进过程中严控掘进参数，试掘进参数如表1所示。盾构穿越后，根据监测情况及时进行二次注浆和管片径向注浆。最新研究表明，采取相应施工措施之后，最大位移小于3mm[2]，变化量满足规范控制指标±10mm要求。