《表1 网格划分：盾构近距离上跨既有运营地铁隧道施工控制技术研究》

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《盾构近距离上跨既有运营地铁隧道施工控制技术研究》

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3号线区间上跨2号线区间节点位置处于山前冲洪积缓倾平原.本区间地势较为平坦，沿线为老城区，开发成熟，交通流量较大.地层以第四纪松散沉积物为主，下伏基岩埋置较深，沿线第四纪覆盖层厚度均大于50 m.该处地层分布稳定，65 m深度范围内地层以第四纪沉积的黏性土、粉土、砂土为主，地下水位位于3号线隧道拱底位置.具体地质情况如表1所示.