《表1 地层主要参数：盾构大坡度始发超近距离上跨既有运营地铁线路关键技术》

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《盾构大坡度始发超近距离上跨既有运营地铁线路关键技术》

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采用计算机仿真模拟技术对盾构以0.12m超近距离上跨过程进行数值计算分析。选取6 140土压平衡盾构机为计算模型（见图2～4），盾构机简化为圆柱形外壳，采用壳单元模拟。土体采用莫尔-库仑弹塑性模型，结构采用线弹性模型，施工区间与既有区间走向夹角为90°，模型宽度为60m，高度为50m，盾构隧道施工方向长度为60m。地层主要参数如表1所示。