《表1 基础构型不同网格量计算结果》

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《基于后缘襟翼偏转的大型客机变弯度技术减阻收益》

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为了明确网格量对计算结果的影响，本文计算了2 000万、3 000万和4 300万网格量下阻力系数的数值，计算结果如表1所示。使用2 000万网格计算时，相较于3 000万的网格量，计算出来的阻力值增加7.5counts(1count=0.000 1），使用4 300万的网格相较于3 000万的网格，阻力值只增加了约2counts。从工程应用研究角度，可认为3 000万网格与4 300万网格具有相当的计算精度水平。考虑到本文计算量大，为了兼顾计算时间和计算精度，最终采用3 000万的网格量用于变弯度技术减阻收益的评估。